Birleşmiş Milletler (BM) Güvenlik Konseyi'nde konuşan üst düzey yetkili Khaled Khiari, 14 Kasım 2026 tarihinde yaptığı açıklamada, ABD ve İsrail'in İran'a yönelik savaşının başladığı şubat ayından bu yana Hürmüz Boğazı ve çevresinde en az 25 denizcinin hayatını kaybettiğini duyurdu. Khaled Khiari, bölgedeki güvenlik olaylarının ekim ayında çatışmaların başlangıcından bu yana en yüksek seviyeye ulaştığını belirterek, bu tablonun yeni bir olağan durum haline gelmesine asla izin verilemeyeceğini vurguladı ve bölgede deniz seyrüseferinin tam olarak yeniden tesis edilmesi çağrısında bulundu.

Hürmüz Boğazı'nda kaç güvenlik olayı yaşandı?

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) verilerine göre, 1 Mart ile 11 Kasım 2026 tarihleri arasında Hürmüz Boğazı ve geniş Orta Doğu bölgesinde 136 güvenlik olayı kaydedildi. Bu olayların 35'inin ekim ayında, 10'unun ise kasım ayında gerçekleştiği bildirildi. Sivil gemilerin ve ticari taşımacılığın asla hedef yapılmaması gerektiğini belirten yetkililer, her gün yeni bir denizcilik olayı rapor edildiğine dikkat çekti. Bölgedeki sevkiyatların savaş öncesi seviyelerin yüzde 65 altında seyrettiği belirtiliyor.

İran'ın mayın uyarısı ve talepleri neler?

İran makamları, Hürmüz Boğazı'nın izinsiz veya kısıtlı bölgelerinden geçen üç petrol tankerinin mayına çarparak alev aldığını açıkladı. Tahran yönetimi, çatışma süresince boğazdan geçecek gemilerin İran'ın onayını alması gerektiğini belirtirken, kurallara uymayan gemilerin hedef alınacağını duyurdu. İranlı yetkililer, ABD ambargolarının kaldırılması, limanlardaki ablukanın sona erdirilmesi ve dondurulmuş fonların serbest bırakılması gibi talepler karşılanana kadar boğazın açık tutulmayacağını savunuyor. ABD ordusu ise ana güzergâhların mayınlardan temizlendiğini ve ticari gemi geçişlerine açık olduğunu iddia ediyor.

Küresel ekonomik etkiler neler?

Bölgedeki seyrüsefer aksaklıklarının küresel ekonomi üzerinde ağır sonuçlar doğurduğunu ifade eden Birleşmiş Milletler yetkilileri, enerji, taşımacılık ve sigorta maliyetlerinin tırmandığını, bunun da enflasyonu körükleyerek küresel gıda güvenliğini tehlikeye attığını belirtti. Mevcut denizcilik düzenlemelerinin güven vermediği ve son derece maliyetli hale geldiği vurgulandı.